STORM
Дед куда-то на буровую стартанул пару дней назад.
Отсутствует пока...

Приветствую!!!
ДЕД,да брал пару таких датчиков,поигрался на работе и дома,но дальше дело не пошло (лень-матушка).........

И нам такое нада!!!

Nikolas
Да,собирал пару раз,но материал не публиковал "в массы".Там всё просто: для запуска и троллинга(ХХ) надо ставить опережение по-позже,а для нормального хода -пораньше(при сохранениии автоматического УОЗ).
В принципе,люди довольны остались- легче запуск и более устойчивые минимальные обороты на малом ходу.
Управление- тумблер на поддоне,причём перебоев не обнаруживалось при коммутации на заведённом двигателе.
Хотя,сначала планировал только для уверенного запуска
и прогрева движка.

Здравствуйте,Александр(Умка).
Где-то читал,что Вы делаете зажигание на Нептун-25 с
переключателем на "лёгкий старт-троллинг".Где можно глянуть?.

ДЕД
Доброго времени!А что мешает поставить автомобильную сигнализацию? Стоит 1000-1500р(из бюджетных),можно пристёгивать всевозможные датчики,а на выход-сирена плюс мобильник с набором в "одно касание". При срабатывании телефон наберёт нужный номер,ну а дальше- с газетой в руках лететь на фазенду.

Уважаемые UMKA и STORM. Хочу установить на фазенде датчик движенмя совместно с ментовским ревуном(как у ГАИ).Жульё достало! Тянут всё! Поставить самострел?(есть арбалет)Посадят на старости лет.Вопрос? Можно ли
слепить такую хреновину и как? Вроде как сам датчик
STJRM тестировал.Хотелось бы услышать и его мнение.
ДЕД и К*

Спасибо будем пробовать

Эта схемка-банальный дискретный вольтметр.Можно купить готовую в автозапчастях (в аксессуарах) - втыкается в прикуриватель.Есть в наборчиках "Мастер-Кит",для тех у кого "очумелые ручки".Но "заряд-разряд" сей девайс не показывает,а только текущее напряжение.Даже старенький
плохой аккумуляторик,сразу же после зарядки,-будет выглядеть "огурцом",но через пять минут напряжение провалиться вольт до 9-10 и что? Как анализировать?
Степень заряда можно объективно оценивать только под нагрузкой(т.е. -нагрузочной вилкой).В автозапчастях
такая процедура обязательная при продаже АКБ.
Для души,конечно,можно поставит и светодиодную
мыргалку -вполне симпатично будет выглядеть.
Тахометры-сейчас все универсальные- и напругу кажут и время и кол-во цилиндров можно переключать от 1 до 8-ми.Надо брать из соображения хорошей видимости экрана при дневном свете. На тах подаётся питалово 12-14.6В,
а сигнальный провод удобнее подключить не к зажиганию,а к генераторной катушке -частота вращения одинакова для обоих,да и в зажигание не стои совать лишние проводочки(кто их знает...-китайцев...).
Естесственно,генераторная катушка должна быть подключена к регулятору напряжения,чтоб не завалить тахометр по входу. Кол-вом цилиндров "ловятся" "правильные обороты".

Александр
Имел ввиду схемку типа этой http://dimasen.narod.ru/bortset/003.htm
такой индикатор имхо удобней чем цифровой, сразу видно в каком состоянии АКБ (заряд разряд). Вы считаете,что она падсадит напругу? Тахометр собираюсь брать именно такой, что вы посоветовали, но почитал инет, нет ясности ни по фирме ни по модели, ни по подключению
(конкретно suzui F15). Может что подскажете?